最近對dyson戴森-DC48 turbinehead圓筒式吸塵器(寶藍色) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到dyson戴森-DC48 turbinehead圓筒式吸塵器(寶藍色) 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息功能
商品訊息描述
●英國過敏協會認證，真正有效清除塵蟎過敏原
●Dyson熱賣經典款，安靜、吸力強勁
●輕量機身、靈活關節設計，方便拖行使用
●多種吸頭，地板汙垢與細小微塵皆可完美清潔
【dyson戴森】DC48 turbinehead圓筒式吸塵器(寶藍色)
享五年保固
1台NT$19266 原價$25500 含運
2台 NT$37980 原價$51000 含運 平均$18990/台
※拆封後無法退貨
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去日本必買【dyson】吸塵器
超小型圓筒式設計，體積更小、更輕，僅A4左右大小，第四代馬達吸力依舊強勁，使用卻更為安靜！現在不必再託朋友從日本買回來，直接以超值特惠送到你家！
dyson DC48 turbinehead寶藍款雙層氣旋圓筒吸塵器
||戴森長銷熱賣經典款！雙層氣旋科技吸力強勁||
★ 氣控吸頭吸磁磚地板，髒污輕鬆搞定！
★機身採用抗暴盾牌材質，耐摔防碰撞、不易壞
★英國過敏協會認證！真正有效清除塵蹣過敏原
★台灣恆隆行代理原廠公司貨，享5年全機保固
球體科技、靈活關節
僅20公分左右的球體設計，搭配靈活關節與透明集塵桶，使重心更為穩定平衡，可90度旋轉的關節設置，有助於操控與靈巧移動！
第四代馬達&放射式多圓錐氣旋集塵科技
導引氣流流向，達到最強吸力並降低內部擾流噪音，第四代馬達更小、更輕盈，且吸力依舊強勁，完全包覆設計，更有效降低使用時發出的聲響，方便又安靜。
多款配件吸頭，適用各項地板與縫隙
全新碳纖維氣控渦輪吸頭，結合碳纖維及尼龍材質，可有效清潔木質或石英磚地板的汙垢與細小微塵，更有組合式吸頭、T型吸頭，隨著清潔地區做運用。
商品說明
【dyson】DC48 turbinehead 圓筒式吸塵器(寶藍色)
品牌：Dyson
品牌國別批踢踢：英國
顏色：寶藍色
製造國：馬來西亞
保證期：五年
商品尺寸(mm)：253x361x193mm (HxWxD)
包裝尺寸(mm)：320X280X510mm(HxWxD)
商品淨重(g)：2.77kg
商品毛重(g)：4.9kg
電源：110V / 60Hz
消耗功率：1150W
主要吸頭：碳纖維毛刷吸頭(氣控)
濾網x2：馬達前置濾網/ HEPA濾網
硬管特色：八段長度硬管選擇，可依需求調整
電線長度：五公尺
內附3支吸頭：1) 氣控碳纖維毛刷吸頭2)組合式吸頭3)T型吸頭
電檢字號：R31692
※本產品屬於衛生清潔用品，除產品本身瑕疵，一經拆封使用過後，將會影響退貨權限。勸敗
新款
商品訊息特點
平均每台最低只要18990元起(含運)即可購得【dyson戴森】DC48 turbinehead圓筒式吸塵器(寶藍色)1台/2台，享五年保固。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市政府推動以大台中山手線為首，結合捷運藍線、捷運綠線、綠線延伸線及雙港輕軌，共同完善台中軌道路網。目前山手線首部曲「微笑山手線」成功到追分段已獲行政院核定預算15.4億元，市府將持續爭取一次核定通過山手線計畫，捷運綠線延伸線可行性研究也在上個月函報交通部審查，而交通部近期也將召開複審會議審查捷運藍線計畫，至於雙港輕軌則預定明年初完成可行性研究報交通部審核。期盼未來達到山海屯環線及東西向交通串聯，提升市民交通便捷，並縮短城鄉差距。
交通局指出，依據大台中的旅運需求進行預測，交通局分析出8條主要輸運走廊，包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。
其中前5條廊帶與現行規畫的大台中山手線、捷運藍線及雙港輕軌軌道路網相符，其餘3條市府將進行軌道系統可行性評估，並爭取中央支持，以加速台中軌道路網。
路線行經台灣大道的捷運藍線，全線21.3公里，共設15座車站，交通部將在12月21日召開複審會議，未來完成後，除可分攤現有台灣大道私有運具流量，改善主要幹道服務水準外，並串聯雙港副都心與台中都心，促使沿線產業發展更加活絡，預計服務活動人口達57.6萬人，全日運量能達到23.06萬人/日，在尖峰運量能達到3.91萬人/小時，其經濟效益更達1,180億元。
交通局長王義川指出，捷運綠線高架橋梁已於6月完成全線串連，北屯機廠也在10月底完成鋼軌鋪設及道岔安裝，目前正積極施作主線道及轉彎處軌道，預計今年底迎接首列捷運車輛整備測試，朝109年全線通車的目標邁進。此外，捷運綠線延伸線可行性研究也在今年11月14日函報交通部審查，未來完成後，捷運綠線將延伸至彰化，總長度達24.53公里。至於雙港輕軌輕軌系統已完成路網整體規劃，路線規劃自台中港起，行經沙鹿，串聯台中國際機場、水湳經貿園區，並與捷運綠線銜接，最後進入干城轉運中心，全長約32.7公里，總經費預估790億元。
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